Comité d'intérêt local Toulon Nord-Est

Depuis 2019, la loi impose aux collectivités de libérer 5 mètres de visibilité en amont de chaque passage piéton. D’ici fin 2026, plus aucun stationnement ne devra y subsister — sauf pour les vélos et engins de déplacement personnel. Une contrainte ? Pas seulement : une formidable opportunité pour repenser nos rues ! Ces espaces peuvent accueillir des arceaux vélo, des zones végétalisées ou des aménagements plus sûrs pour les piétons. Mais à un an et demi de l’échéance, les retards s’accumulent. Quelques bons exemples existent tandis que d’autres aménagements bien que récents, ne respectent toujours pas la distance légale. 🚨 Chacun peut agir : signalez les passages non conformes auprès de votre  👉  CIL  et sur 👉 vigilo , l'application de Toulon Var Déplacements Document de référence : La charte cyclable de la Fédération française de cyclotourisme ( télécharger le pdf )

Serpent de mer du territoire toulonnais depuis près’un demi-siècle, le projet d’un transport en commun en site propre semble enfin prêt à émerger. La Métropole Toulon Provence Méditerranée (TPM) relance son ambition de doter l’agglomération d’un bus à haut niveau de service (BHNS) – surnommé "superbus". Un chantier d’envergure dont la concrétisation repose désormais sur une enquête publique décisive. Un projet structurant pour la mobilité Le projet, qui vise la mise en place d’un superbus circulant sur 28 km de voies dédiées (à 70 % au moins), reliera La Seyne-sur-Mer et Ollioules à La Garde, en traversant Toulon et La Valette-du-Var. L’objectif : fluidifier les déplacements sur l’aire toulonnaise avec un moyen de transport rapide, fiable et moins polluant. Les travaux pourraient débuter fin 2026, pour une mise en service du premier tronçon à l’horizon 2028, avec un coût estimé à plus de 400 millions d’euros. Un mois pour s'exprimer  L’enquête publique sur le futur bus à ...